Teste cilindro assemblate Speedmaster

Speedmaster ha testate disponibili nelle versioni as-cast o con porte CNC. Le teste in alluminio sono pressofuse a gravità in alluminio T6 trattato termicamente. Questo processo di fusione crea una fusione più uniforme e robusta. Ciò elimina i problemi di porosità e durata e crea una testata dimensionalmente accurata.

Altre caratteristiche includono: • Le superfici di montaggio e i fori dei bulloni sono rifiniti a CNC con tolleranze esatte per una corretta tenuta • Lavoro della valvola a tre angoli • Lavorati per prigionieri avvitati e piastre guida • Guide delle valvole in bronzo • Sedi delle valvole in ferro duttile per l'uso con gas senza piombo • Forato per modelli di bulloni accessori OEM

Le testate assemblate Speedmaster sono pronte per funzionare con valvole in acciaio inossidabile; molle per valvole; e guarnizioni, serrature e fermi delle valvole. Sono venduti in coppia.

Le testate Speedmaster As-Cast sono progettate per prestazioni su strada e motori da corsa entry-level con potenza fino a 6.500 giri/min. Hanno canali di aspirazione e scarico in fusione con molto materiale per il collegamento per migliorare il flusso d'aria. La maggior parte delle teste ha camere di combustione grezze; alcune teste per Pontiac V8, Ford 429-460 e grandi Mopar sono disponibili con camere di combustione lavorate a CNC.

Le testate Speedmaster As-Cast sono disponibili per questi motori:

Chevrolet• Piccola Chevy Gen I, punteria idraulica piatta, punteria piatta solida o camma a rullo idraulica • Chevy Mark IV, Gen V, Gen VI grande, punteria piatta idraulica o camma a rullo idraulica • GM LS1/LS2/LS6 e LS7, camma a rullo idraulica soltanto

Guado• 289-302-351W, punteria piatta idraulica, punteria piatta piena o camma a rullo idraulico • 351C e 351M• 429-460, punteria piatta piena, rullo idraulico o camma a rullo pieno

Mopar• Blocco piccolo 318-360 LA, punteria piatta idraulica o camma a rullo idraulica • Blocco grande B/RB, punteria piatta idraulica o camma a rullo idraulica

Vecchi• 400-455, punteria piatta idraulica

Pontiac• 350-455, punteria piatta idraulica o camma a rullo idraulica

Le testate Speedmaster con attacco CNC hanno canali di aspirazione, canali di scarico e camere di combustione lavorati a CNC con una tolleranza di 0,002 pollici. Le camere di combustione hanno lo stesso volume e le guide hanno la stessa sezione trasversale, consentendo compressione e flusso d'aria equalizzati per ciascun cilindro. Ciò significa che il motore è in grado di produrre più potenza e rende anche più facile la messa a punto del motore per ulteriori aumenti di potenza.

Le testate Speedmaster con attacco CNC sono disponibili per questi motori:

Chevrolet• Piccola Chevy Gen I, punteria piatta piena, rullo idraulico o camma a rullo pieno • Chevy Mark IV, Gen V, Gen VI grande, punteria piatta piena, rullo idraulico o camma a rullo pieno • GM LS1/LS2/LS6, rullo idraulico Camera

Guado• 289-302-351W, punteria piatta piena, rullo idraulico o camma a rullo pieno • 351C e 351M punteria piatta piena, rullo idraulico o camma a rullo pieno • 429-460, camma punteria piatta piena

Mopar• Blocco piccolo 318-360 LA, punteria piatta idraulica o camma a rullo idraulica • Blocco grande B/RB, punteria piatta idraulica o camma a rullo idraulica

Per maggiori informazioni: www.summitracing.com 1-800-230-3030