Il motore Atom di Hagglunds fornisce potenza alle piccole macchine

KNOXVILLE, Tennessee—Sebbene "piccolo e leggero", uno degli ultimi motori idraulici di Hagglund contiene "potenza amplificata" ed estende la gamma di capacità dell'azienda nel settore della gomma.

Hagglunds, una filiale di Bosch Rexroth Corp., ha presentato i suoi ultimi motori idraulici a trasmissione diretta alla recente conferenza internazionale sugli elastomeri di Knoxville, inclusa un'aggiunta compatta e potente alla sua gamma, giustamente chiamata Atom.

Il potente motore è disponibile in quattro dimensioni: Atom 10, 20, 30 e 40, con un diametro esterno di 300-355 millimetri (circa 12-14 pollici) e una lunghezza totale di 225-357 millimetri (circa 9-14 pollici), rendendolo ideale per macchine per lo stampaggio a iniezione e azionamenti di mulini più piccoli.

"Con la nostra gamma esistente potevamo scendere solo fino a una certa dimensione", ha dichiarato a Rubber News Brian Howell, responsabile delle vendite e del sito di zucchero, gomma e plastica a Hagglunds. "(L'Atom) lo ha esteso fino a macchine di dimensioni significativamente più piccole."

L'Atom gira fino a 400 giri al minuto e può produrre quasi 151-529 CV, o un massimo di 394 kW, "che supera gli altri della sua categoria", secondo le specifiche del motore.

Prodotto con la tecnologia di azionamento diretto di Hagglund, Howell ha affermato che l'Atom offre ai suoi clienti un vantaggio nel settore rispetto ai motori della concorrenza.

I motori idraulici Hagglunds hanno tutti un design equilibrato, che garantisce una produzione più fluida.

Secondo l'azienda, i sistemi di azionamento diretto dell'azienda sono dotati di motori idraulici montati su albero, unità di azionamento modulari e posizionate liberamente e controllo intelligente.

"Il motore è completamente bilanciato idraulicamente, quindi funziona in modo molto fluido", ha affermato Howell, sottolineando che i pistoni opposti della macchina mantengono un funzionamento fluido con la coppia massima "fino alla velocità zero".

L'Atom è un motore idraulico del tipo a pistoni radiali a coppia elevata e bassa rotazione con un blocco cilindri rotante/albero cavo e un alloggiamento fisso, secondo le specifiche del prodotto.

All'interno del blocco cilindri montato è presente un numero pari di pistoni disposti radialmente nei fori. Un distributore dirige l'olio in entrata e in uscita da e verso i pistoni, ciascuno dei quali lavora contro un rullo a camma.

"Quando la pressione idraulica agisce sui pistoni, i rulli delle camme vengono spinti contro l'inclinazione dell'anello della camma collegato rigidamente all'alloggiamento, producendo così una coppia", secondo le specifiche. "I rulli delle camme trasmettono la forza di reazione ai pistoni, che sono guidati nel blocco cilindri. Pertanto avviene la rotazione e la coppia disponibile è proporzionale alla pressione nel sistema."

I concorrenti, ha affermato Howell, spesso hanno un design ad "albero a gomiti" che può causare "clunking" durante la rotazione, che può indurre vibrazioni nelle macchine dei clienti, con conseguente maggiore manutenzione e ridotta efficienza.

Un altro vantaggio dell'Atom è la sua capacità di resistere ad ambienti difficili, ha affermato Howell, sottolineando che i motori possono funzionare con macchine che mescolano prodotti contenenti gas aggressivi o elementi esplosivi senza particolari requisiti elettrici.

E con una pressione di picco di 420 bar (quasi 6.100 psi), l'Atom può sopportare carichi d'urto, "rendendolo adatto ai trituratori e ad altre applicazioni difficili e imprevedibili", ha affermato l'azienda.

A questi vantaggi si aggiungono risparmi sui costi e una maggiore efficienza, ha aggiunto Howell.

Per quanto riguarda il design a prova di esplosione dell'Atom, Howell ha affermato che eliminando la necessità di certificazione elettrica, un cliente può risparmiare da $ 20.000 a $ 100.000.

"Se si riesce a eliminare il costo (di certificazione) dall'equazione, ciò può fornire risparmi significativi al cliente", ha affermato.

E quando si tratta di efficienza, i motori Hagglunds funzionano con un rendimento medio del 97% a seconda del punto di funzionamento.

"L'intero sistema, compresa l'unità idraulica, era perfettamente in linea con qualsiasi azionamento elettromeccanico con cambio", ha affermato, ovvero nella fascia media dell'80%.

E come tutti gli altri motori, Hagglunds offre anche la manutenzione preventiva per l'Atom.