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JOHNSTOWN, Pennsylvania – Martedì un dispositivo sonar cilindrico montato su un argano è stato calato da una piattaforma in alto sopra il pavimento della Enterprise Ventures Corp. per una dimostrazione di come sarebbe stato calato da un elicottero Sikorsky H-60 ​​della Marina statunitense, in bilico sopra acque poco profonde. ma pericolose acque internazionali.

Sebbene le caratteristiche del dispositivo non siano state discusse a lungo durante una conferenza stampa, dal momento che più di un'azienda ha una tecnologia proprietaria coinvolta, le persone con almeno una certa conoscenza di come localizza e neutralizza le mine nascoste sott'acqua hanno affermato che il dispositivo e il processo sono mentali. sconcertante.

"È al limite della fantascienza", ha affermato David Zucco, vicepresidente di Kongsberg Protech Systems USA. La sua azienda non è coinvolta nel progetto, ma lo ammira comunque.

Zucco era tra coloro che hanno visitato EVC al 128 Industrial Park Road, Richland Township, per la conferenza stampa.

"La gente non capisce il tipo di lavoro svolto qui in questa comunità", ha detto.

Il presidente di Enterprise Ventures Corp. Ed Peretin descrive il sistema Carriage, Stream, Tow and Recovery durante una dimostrazione martedì 20 dicembre 2022.

La società madre di EVC, Concurrent Technologies Corp., ha sviluppato per prima il sistema del verricello (Carriage, Stream, Tow and Recovery System) per il lancio e il recupero del dispositivo sonar più di vent'anni fa.

"Anche se la parte più importante della missione si svolge in acqua, questa è la parte più importante di ciò che facciamo", ha affermato il presidente dell'EVC Ed Peretin durante la dimostrazione.

EVC ha fornito alla Marina il suo ultimo modello del sistema nel 2017, e ora EVC ha un contratto da 18 milioni di dollari con la Marina per la produzione di pezzi di ricambio per i sistemi esistenti, hanno detto martedì i funzionari dell'azienda.

Il presidente e amministratore delegato della CTC, Ed Sheehan, ha affermato che la necessità di un tale dispositivo è iniziata con la guerra del Golfo Persico nel 1991, quando le navi statunitensi non erano al sicuro dalle mine piantate in acque internazionali.

"Siamo molto lieti che la Marina continui a rivolgersi a noi per la tecnologia e l'innovazione critiche che risiedono all'interno di CTC ed EVC", ha affermato Sheehan.

Ci sono circa 40 sistemi di questo tipo attualmente in uso nella Marina, ha detto Peretin.

Il nuovo contratto è significativo su più livelli, ha aggiunto.

"È gratificante che un asset iniziato da un foglio di carta bianco presso CTC venga ora sostenuto, anni dopo, da EVC", ha affermato Peretin. “Siamo grati a tutti coloro che in CTC ed EVC hanno contribuito a questo sforzo, che è un vero esempio del nostro lavoro di squadra e, in definitiva, avvantaggia i nostri combattenti di guerra”.

Russ O'Reilly è un giornalista di The Tribune-Democrat. Seguitelo su Twitter @RussellOReilly.

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