Flotta di macchinari retrò richiesta per lavori di insilato

Tre amici dalla mentalità meccanica si sono uniti per formare un'azienda appaltatrice che funziona quasi interamente su macchinari classici moderni amorevolmente sistemati.

Ashley Benson, Dave Marwood e James Rawsthorn – noti collettivamente come ADJ Contracting – sono in attività da tre anni, dopo aver avuto l'opportunità di produrre una piccola quantità di insilato trinciato per un'azienda agricola locale.

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Con la maggior parte delle altre aziende della zona già al massimo, Martin e Arlene Fishwick non erano sicuri di chi avrebbero potuto ottenere per ritirare un appezzamento di 40 ettari in tempo.

In aggiunta a ciò, il loro piccolo cortile e la fossa bassa e coperta non erano adatti ai massicci rimorchi e alle pale da carico preferite da molti operatori.

"Ognuno di noi aveva già i propri trattori, falciatrici e presse per balle, e James aveva una falciatrice Claas 40 trainata, quindi ci siamo fatti avanti", afferma Ashley. "Se non fosse stato per Martin e Arlene, l'ADJ forse non sarebbe esistito."

Ashley Benson, Dave Marwood e James Rawsthorn © James Andrews

Da allora, la base clienti del trio è cresciuta fino a raggiungere sette persone, la superficie di taglio è aumentata a 250 ettari e con essa il proprio arsenale di attrezzature.

Le aggiunte recenti includono sette rimorchi, un ranghinatore Krone a due rotori, un Case IH MX110, due trince semoventi Jaguar 75 e, l'evento principale, una 682 semovente del 1992.

Tutta l'attrezzatura ha una cosa in comune: è arrivata rotta, esteticamente ruvida o usurata.

Per contenere i costi, le riparazioni sono state effettuate internamente e hanno guadagnato un po' di soldi extra vendendo alcuni dei loro kit resuscitati per un discreto profitto.

"Ci piace assicurarci che tutti i macchinari siano nelle migliori condizioni possibili, in modo da ridurre al minimo il rischio di guasti durante il lavoro", afferma Dave.

"In inverno, ci riuniamo in officina ogni mercoledì sera per quello che chiamiamo 'Chop Shop', dove effettuiamo manutenzione e riparazioni, e ci facciamo un po' di risate."

Il che ci porta al fatto che tutti e tre i membri del team ADJ hanno un lavoro a tempo pieno e devono destreggiarsi tra i lavori in appalto.

Ashley è un autista di scavatori, Dave è un meccanico di automobili e James è un ingegnere agricolo autonomo che in precedenza ha lavorato per il rivenditore Claas Rickerby.

Tutti hanno modalità di lavoro flessibili, il che significa che possono rivolgere la loro attenzione al lavoro a contratto quando richiesto.

Detto questo, hanno già intrapreso abbastanza lavoro per portarli vicino al limite delle loro capacità.

“Un cliente in più sarebbe gradito, ma non vogliamo diventare troppo grandi e rovinare il divertimento.

"Siamo arrivati ​​a un buon livello di impegno, ma possiamo dedicarci al lavoro senza troppo stress e guadagnare un po' di soldi", afferma James.

Ford 8240©James Andrews

La maggior parte dei trattori è di proprietà di ciascun membro del team individualmente, con Ashley che utilizza un Ford 8240 SLE che ha appena 6.500 ore (le ore effettive non sono note), James un Case IH Maxxum 5140 da 14.000 ore e Dave un John Deere 6400. e 6600 rispettivamente su 11.000 e 9.000 ore.

Come il kit per l'insilato di proprietà congiunta, la maggior parte è stata acquistata a buon mercato con qualche tipo di problema.

La Ford di Ashley, che acquistò 10 anni fa per 6.750 sterline, richiedeva un bel po' di trattamento alla carrozzeria e ora presenta una verniciatura personalizzata sul cofano.

Ha anche nuovi iniettori ed è stata messa a punto al banco prova in modo che funzioni a circa 130 CV.

Anche i John Deere hanno avuto dei lavori, in particolare il 6600, che era decisamente piatto quando Dave lo acquistò l'anno scorso per £ 13.500.

Montando una pompa iniettore ricondizionata e modificando l'uscita è possibile far funzionare il motore a circa 120 CV.

Il 6400, acquistato tre anni fa per £ 11.500, è stato ottimizzato fino a 108 CV.

John Deere 6800 © James Andrews

Ma il Maxxum 5140 di James ha ricevuto la massima attenzione.

Quando ha acquistato il trattore tre anni e mezzo fa per 8.500 sterline, la carrozzeria era ruvida, quindi ha montato un nuovo tetto della cabina e parafanghi, oltre a riverniciarlo completamente.